眼下,正值麦收时节,新疆昌吉州呼图壁县二十里店镇宁州户村麦田中,小麦收割机来回穿梭作业,一派繁忙景象。

台州临海,吉利教育梦和造车梦开始的地方,从小到大、从台州到全球。站在梦想起航的地方,李书福感慨良多:

当下我们正处在数字化快速变革的时代,年轻人如何面对?李书福回忆创业40年来在人生重要关头遇到的“惑”与“不惑”,与“后浪“分享他的感悟。

爆雷,是因为觉得钱赚够了或者玩脱了差价扛不住了,最后骗一波本金就走。

从金融机构的角度来看,他们也没做错任何事情,他们只是在为自身利益负责。

蒋昌建:据说一直以来关心教育的李书福董事长,要进入高级人才和顶级人才培养道路上,请问这个是真的吗?

而是起落落落落落,没有止境。

贷款也好,贴现也好,信用卡也好,还是其他什么金融服务也好,都是合理的途径。

它们的抗风险能力弱,周转周期长,资金链一断就完蛋。

本来现在就可以给商户结的钱,为什么有的平台一定要拖一段时间再给商户,因为这笔钱只要被平台捏在手里的时间足够长,那就等于在给平台送钱。

打基础练内功,行稳致远才能无往不胜

店里有个表演变脸的大叔,去年刚被老板带过来杭州帮忙的。

我看到过一次他卖艺,周围来来往往的行人很多,但只有稀稀疏疏的几个人停下来围观他的变脸,而且基本上看了几眼以后就走了。

一件事是,网商银行最近推出了一个新举措,叫负账期,简单说,就是商户可以在预售阶段,在消费者付完定金以后,直接申请拿到全部货款。

“吉利既是一个企业,又是一所学校,尤其是汽车制造企业,更离不开技师技工的培养。”李书福回忆,“克强总理当面问我:‘为什么有人说同样的汽车产品在中国组装就不如在德国组装的质量好?’我当初被问住了,一时头脑没有转过弯来,后来总理说:关键是技师技工水平有差别。“

网友:您如何看待“一夜暴富”?

表面上看起来,小商家体量虽然小,周转应该更灵活,但是实际情况恰恰相反。

对电商平台上的商家来说,这个周期的长短涉及到两个问题。

大雁: 畅想一下未来的汽车是什么样的?

无奈之下这家企业只能向法院起诉平台,不求赔偿不求利息,只求你把半年前就应该结给我的货款给我结一下。

安坐家中也可以体验奇幻之旅,享受被吓的刺激!

但是读出来,应该读作“生存”。

因为他们体量小,所以对于货物的消化能力有限,但为了压低成本,又有最低采购数量的限制,于是最终结果就是,手上有一堆货,但是账上没有几个钱。

更刺激的是,不像长租公寓为了聚拢资金,还要支付高差价,还要搞各种名目,还要冒法律风险,平台的这个行为几乎是无代价无成本无风险的。

“汽车工业说简单也很简单,就是四个轮子加几个沙发,说复杂也很复杂,是技术、人才、资本高度密集、高度国际化的全球性竞争的大产业,汽车工业不是有钱就能玩的简单生意,必须要耐得住寂寞,经得起诱惑,需要知识、经验与时间的沉淀。汽车公司的成长就像一个人的成长一样,必须有一段学习锻炼的过程,这个过程就是能力与人格形成的过程,一个人的能力与人格无法用金钱买卖。同样道理,一个企业的创新能力与核心竞争力也无法用金钱买卖。“

小商户在意外面前,真的是太脆弱了。

说得诛心一点,对大部分传统金融机构来说,你死不死管他们什么事情,他们的坏账上升1个点才是真正的大事。

不是说你今天卖了东西,明天钱就收回来的。

那还有什么好说的,你也只能干他呀。

所以对某些电商平台来说,找各种理由拖款几乎是商业上的必然选择,他们的拖款本身就是在赚钱。

网友:吉利现在是世界500强,以后的排名会更靠前吗?

李书福:最重要的是自我管理,诱惑很多,能够落地现实才行。

一个是消费者用多长时间确认收货,一个是平台在消费者确认收货以后,又要过多长时间才能把钱给到商户。

为什么有些电商平台喜欢拖款,归根结底还是为了利益。

要他们做电商行业的中小企业的业务,这就是双倍的不愿意。

“中国是制造业大国,但不是制造业强国,大国与强国的区别就是核心技术掌握在谁的手里。核心技术是用钱买不来的,也是分享不来的,是厚积薄发的过程,是自然形成的过程,这个过程无法用金钱简单计算,而是一份耕耘,一份收获。中国要从制造业大国走向制造业强国,必须要掌握制造业核心竞争力,只是呼口号、顶拳头、表决心是远远不够的,只是做广告、吹大牛更是浪费金钱。”

越是小商户,资金链就越是紧绷,越是遭不住意外。

大多数电商平台的账期还是合理的,但也有些平台会故意拖款。

但那又如何?它的命脉就卡在了平台的账期上。只要平台一不当人,小商户就要丢掉魂。

即使不找茬,偷偷摸摸降一下你的品牌关键词在站内的搜索权重,也够这个品牌喝一壶的。

按理说,企业的周转问题原本是可以通过金融机构解决的。

即使你知道你去起诉老板,拿到钱你以后在这家公司也没法混了。

现场,李书福解读了吉利独特的造车模式:人才+创新。自1997年进入汽车行业的第一天起,吉利就持续为人才培养付出努力,吉利的创业史也是一部教育史。这些年来,吉利陆续创办了9所学校,覆盖从职高到研究生院不同培养层次,为社会培养人才超过15万人。

8月25日, 2020年吉利控股集团大雁结营仪式,在浙江汽车职业技术学院举行。吉利控股集团董事长李书福与年轻人对话,已成为每年仪式的一项传统。

但是说一千道一万,这就像老板不给你发工资,而且一拖欠就是半年。

前段时间很多长租公寓爆雷,这些长租公寓的模式就是高收低租,把高价收来的房子低价租出去。

这就是那些最大多数的,在平台面前缺乏话语权的小商户,他们的生存现状。

线下的小商户虽然直接面向个体消费者,一般是即售即收,回款速度只取决于销售速度。

李书福:太多了,不是一件。这个世界很精彩,当你看清楚的时候,就会变的很无奈。

但一家小商户的倒闭,真的不一定是因为经营得不好。

看老板朋友圈说,他们的经营情况其实一直挺好的,但是因为一笔贷款没有续上,资金链断了,只能被迫关门了。

李书福:五百强就是简单把销售额相加,没有什么意义,我不怎么关注。重要的还是长久可持续的竞争力和创新能力,以及对为人类进步有什么贡献、对社会文明到底产生什么影响,这个是关键。

账期这个东西,写是写成“账期”。

很多生意本身是赚钱的,但在经营中,赚钱从来不是最重要的,现金流才是最重要的。

做中小企业的业务,风险大收益低成本高,把钱借给房地产商不香吗?

拖的金额越大,时间越久,收益就越丰厚。

这个困境,很多时候倒不是所谓业务困境,而是周转困境。

本身就面临极高的经营风险,打折打到利润微薄,还要被平台用账期卡脖子,而且还敢怒不敢言。

造车是厚积薄发的过程,不是有钱就能玩

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有的时候,早一天到账和晚一天到账,就是生与死的差距。

有的时候上游供应链在催款,下游平台不给结账,被夹在中间的小商户资金链直接就断了。

本质上,他们的运作逻辑和电商平台的拖款,其实是同一个道理。

如同你我,如同生活。

对一个平台来说,我要沉淀资金,要赚钱,那就只能把账期延长,而且越长越好。

它们的起伏背后,是一个个普普通通的凡人,在这个真实又残酷的世界里努力挣命的过程。

大雁,是吉利对校招生的统称,意为“志存高远、目标坚定、自发合作、主动补位”。

但是他们给房东是按月付,向租客是按年收,这样一进一出,手里就多出了大笔流动资金。

站在广场上,那个中年男人有些手足无措。

“吉利汽车工业始终坚持打基础,练内功,始终坚持人才培养,二十多年来,吉利汽车工业不断积累数据,不断转型升级,不断攀登世界汽车科技高峰,创造了一个又一个商业成功。接下去的吉利汽车公司一定会不断续写新的篇章,一定会给用户带来更加美好的消费体验。”

李书福:这个肯定不是谣言。吉利办学校是非营利的、公益性的,如果还停留在本科层面或者学科缺乏特点,中国也不缺这样的学校,中国在一些高精尖科技领域面临这种困惑和挑战,中国缺乏更多高精尖的学校。作为一个企业来讲,从事高等教育的实践探索20多年了,我们所经历的困惑和挑战不少,但是积累的经验也不少,我们正在努力规划一所高水准的数字科技大学。

每天都有无数线下和线上的小店铺生生灭灭,而且它们的际遇不是起起落落和再起再落。

这个逻辑非常简单,只要你的钱在我手里一天,我就可以不断通过金融运作,拿你的钱为我自己赚取利润,还不用付利息。

在生存面前,很多事情就是这样进退两难,又别无选择。

有人喜欢拿失败者不努力说事,这是唯成功论英雄。

一个电商商户最恐惧的状态是什么,就是在急需现金的时候,手上的资金一半已经变成了存货,压在库房里。

“希望同学们在新的岗位上大胆工作,积极探索,把自己的青春与智慧、勤劳与聪明奉献给选择我们产品的用户,让每一位吉利汽车的用户切身感受到中国制造的品质魅力,让我们共同努力,为中国制造增辉添彩。”

可是你再拿不到钱就要被房东赶出来了,或者就要饿死了。

还有一件事,是我家附近的一个川菜馆倒闭了,因为周转不灵。

做电商业务没法线下面调,对传统金融机构来说怎么知道你的信用情况和经营状况。

一但进的哪批货滞销,砸在了手里,对大卖场来说还能用不同的种类分担,对小商户来说就是生命的不可承受之重。

蒋昌建 :你过去有好多年的经验,可能有相当一部分在旧的赛道中炉火纯青,新的赛道中您焦虑吗?

如果不是走投无路,哪个品牌愿意和平台撕破脸?你之后还要不要在这个平台卖产品了?不怕平台给你找麻烦吗?

演讲结束后,李书福携手最强大脑主持人蒋昌建、浙江共青团小编,与广大网友和年轻人对谈。当李书福遇上95后,会碰撞出怎样的火花?这些金句你记下来了吗:

网友:年轻人怎么抵御诱惑,让心境平静下来专注做眼前事情?

如果一家店能撑过三年,就已经是那不到十分之一的幸运儿之一,可以称得上是老店了。

想要弄你,有的是机会。

这个东西大概类似于票据贴现,可以把商家的资金周转效率压缩到极致。

这种情况不光存在于线下,在线上同样如此。

在电商行业,这种情况更严峻。

从商业上来说,平台只是在为自身获取利益,只要不违法,也没做错什么。

可能它经营得非常好,服务非常到位,产品质量非常过硬,消费者特别喜欢。

为什么企业要起诉平台,还不是因为快被逼死了。

李书福:谈钱太庸俗了。我们的一切努力都是为了企业的可持续发展,为了让员工可以有一个体面的生活,比较好的收入、有一个公平的成长通道和一个广阔的发展前景。吉利这个平台是非常公平透明的,只要发奋努力,今后这个企业就是你们的。

他们会把这些钱投入到金融市场上滚雪球,攫取利润,然后用这些利润支付房租之间的差价。

平台在赚钱,但对那些被拖款的商户来说,这是在要他们的命。

蒋昌建: 您干了那么多年汽车行业,见了很多的人才,请问吉利靠什么留住人才?

李书福说,汽车产业竞争异常激烈,各路神仙都想光顾分一杯羹,对汽车行业而言,是一件好事,这有利于加快推进汽车产业变革,但最终生死沉浮、成败得失,就看各方英豪如何比拼。

不仅是小商户,就连大公司都会被平台用账期卡得死去活来。

店面关门以后,这个大叔就在楼下广场上卖艺。

但传统金融机构,根本不愿意做这块业务。

明明有生意,明明还能继续下去,但就是不行了。

我们繁荣的背后,有人落寞。

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我知道商业很不简单,我也知道生存本来就很难。

无论是实体行业还是电商行业,小商户们都面临相似的生存困境。

李书福:新赛道和传统赛道有不同的方法,但我们一点都不担心,我们是老将。我们在不断培养年轻的力量,始终不会忘记人才的重要性,不会忘记教育培训的重要性,我们始终正确把握自己的方向,非常严谨地掌控节奏,这个是非常重要的。

李书福:一定是电动化、智能化。我举一个例子:车脏了坏了,可以自己去修去洗吗?十年前沃尔沃的总裁告诉我不可以,现在我认为现在已经实现了,吉利就可以做到,已经可以量产了。

这家川菜馆已经是我常去的馆子里,今年死掉的第三家了。

李书福:一夜暴富,有可能是买彩票,有可能是发横财,但这都是很危险的。

网友:当下有没有一件事情真的难倒你了?

另一半理论上已经可以回笼了,但还是一串数字,只存在于账面上。

疫情之下的2020年,被认为是“史上最难就业季”。这一年,有874万高效毕业生进入人生新的起点、新的赛道,其中,有701名同学拿到了吉利的入场券,成为吉利大本营的一员!李书福深情寄语这群青春洋溢的新吉利人:

但是线上商户不一样,他们和用户之间,多了平台这道门槛。

之前某知名电脑企业就是这样,被某电商平台长期拖款拖到企业半死不活。

李书福说,“世界格局正在发生历史性大转折,中国经济进入转型升级高质量发展新阶段,汽车行业已经进入新的赛道,一场全新的没有尽头的马拉松赛跑正式开始,这一场比赛非常精彩,各参赛方成败莫测,但可以肯定的是,成功者必将寥寥无几。这是一场智慧、道德大比武,千万不能急于求成,吉利将继续保持战略定力,尊重汽车工业发展规律,胸怀敬畏之心,不骄不躁,认准方向,坚定信念,只有行稳致远,才能无往不胜。”

最大的代价,都已经转嫁到商户身上去了。

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